Car/Bike Archive

先日クルマに取り付けたBluetooth Car KitのCK-15Wですが、順調に使えています。

座席下のスピーカーですが、ちょっとこもり気味になるのと、相手によって若干音が小さいので聞こえにくいこともありますが、おおむね問題ありません。
このスピーカーは、大きさがかなりでかいので、近々小さいものに交換しようかと思います。

結局毎回連絡先データをダウンロードしようとするのは変わらないので、普段はダウンロードをキャンセルしています。ちょっと遠出をするときなどには、ダウンロードさせています。（それほど電話はかかってこないし、かけるときには、E90からダイヤルすればいいので困らないです）

なんといっても、モニタとかコントローラ（ダイヤルの周りがブルーに光る）が、結構サイバーな雰囲気を醸し出しているのが良いです。

あまり価格も高くないので、並行輸入と自分で取り付けに抵抗のない人にはおすすめかも。

クルマの中で通話することがままあるのですが、Bluetoothヘッドセットが、電池が保たないとか充電しなくてはいけないとか、なにかと面倒なので、純正のNokia Bluetooth Display Car Kit CK-15Wを導入しました。

（国内で売っていません。。。涙。）

配線は、ナビをつけるのとさして変わりません。
クルマはレガシィなので、運転席下部にあるサービスコネクタから、アクセサリ電源とアース、イグニッション電源を取るだけでした。

写真ではスピーカーが写っていますが、邪魔なので、運転席のシート下に移動してあります。

あとは、写っている液晶ディスプレイと、コントローラ。写っていませんが、マイクがピラーの上部（運転席サンバイザー脇あたり）に設置してあります。

一度ペアリングすれば、あとはBluetoothがオンの状態で車に乗ってエンジンをかければ、自動的に接続します。

つないだときに、必ず連絡先のデータを端末からダウンロードしようとします。これが、件数が多いために、時間がかかります。（ダウンロード中にもほかの操作はできます）
フラッシュメモリとかで、一度読んだら保持してくれるようにしてほしいものです。

これについては、ちょっと調査中です。（その他の設定もエンジン切ると飛ぶので、不良品なのかも。）

操作ですが、右手前のコントローラを左右に回すことで、連絡先の選択や、ダイヤルしたり（画面上に数字がでるので、選択する）できます。コントローラダイヤルは押し込めば決定になります。
オフフックボタンで電話をかけたり、取ったりできます。
ミュートや、ボイスタグのボタンもあります。

私は、連絡先のデータを、姓にローマ字記述、名に漢字記述で登録していますので、名の部分が文字化けする（□になる）ものの、問題なく使えています。

クルマに乗れば自動で接続するというのが、ヘッドセットとは違って便利です。
（他の同乗者がいると、電話内容が丸聞こえになるのは難点と言えば難点ですが）

しばらく使ってみようと思います。

Engadget Japaneseに、すさまじいものが掲載されています。

きちんとアメリカのカリフォルニア州のナンバーとってあるみたいです。

最高速度何キロ出るんでしょうね〜

光岡自動車から、オープンカーの組み立てキット、k3-1が出ました。

ほしいですねぇ。
そそられますねぇ。

公道走行可能ですよ。

CNN.co.jpに、 米国で０４年に最も盗まれた車──アキュラ「インテグラ」 という記事が載っています。

その他の順位を見ても、アキュラ（ホンダ）車が多いですね。

CNN.co.jpに、 記録ものの暴走バイク、ナンバープレート撮影失敗で不明という記事が載っています。

150km/hオーバーみたいですね。

日本でもありそうな話です。

ITmediaニュースに、［WSJ］ 走行中にPriusが停止する問題、原因はソフトにという記事が載っています。

ソフトウェアの不具合で車が止まるんですね。。。

ITmediaモバイルに運転中に携帯で罰金、11月1日スタートという記事が載っています。

普通乗用車で6000円です。
いちおう、ハンズフリーのイヤフォンマイクは買いました。（笑）

クルマ購入計画が完了し、毎日レガシィツーリングワゴンで通勤しています。
2,000cc SOHCの、2.0iというグレードなんですが、実用上は十分。静粛性も十分で、満足しています。

加速が必要なときは、マニュアルにして一速落とすか、SPORTSモードにしてやれば、十分です。
（個人的な印象ですが。もちろん、2.0GTなどのグレードでないと満足できない人もいるかもしれませんが）

上位グレードと装備があまり変わらないのもいいです。
HIDヘッドライトは初めて使ったんですが、明るくていいですね。これは、今後クルマ買うときは必須装備ですね。

オーディオが１枚がけCD＋ラジオなのは物足りないですが、通勤時はAMラジオ聞いてますので、我慢するようにしています。

燃費があまりよくない（7〜8km/l）ですが、AWDなのでしょうがないかとも思っています。
AWDの旋回時の安定性はすばらしいですね。（もちろん、それだけの要因ではないんでしょうけど）

末永く乗っていこうと思います。

愛車となってから、まだ300kmちょっとしか走っていない、うちのレガシィですが、今日、納車後初の燃費測定可能な給油をしてきました。
（これまで納車時に満タンにしただけなので）

で、どうだったかといえば、約8km/l弱程度といったところでした。
毎日エアコンつけて、往復8km程度の通勤というのはかなり燃費的にはつらい乗り方のような気がします。

ちなみに、コンソールに標準装備されている燃費計では、平均8km/lを超えています。ちょっと良い目に表示されるような気もします。

もうすぐ納車約２週間になりますが、なかなか快適な通勤環境になっております。

気になってきたところは、ドアのゴムの若干の劣化くらいです。
オーディオは、標準の6スピーカーのCD＋ラジオのみですが、今後なんとかしていきたいと思います。

おとといですが、クルマがやってきました。
中古のレガシィツーリングワゴンの2.0iです。

久しぶりの自分のクルマということで、今後時間をかけていじっていこうと思います。（といっても、以前のようにお金をかけるわけにもいかないんですが）

毎日の通勤でも使うので、燃費が気になるところです。
平均・瞬間燃費計が付いているのは非常に便利です。

購入した中古車の納車予定が、来週の土曜となりました。
また納車されたらいろいろと書いていこうと思います。

ITmediaモバイルに、「運転中に携帯」で罰金、自動車は6000円、原付は5000円という記事が載っています。

反則金は、
大型自動車が\7,000、普通自動車・自動二輪が\6,000、原付が\5,000です。
点数は１点。

ここでちょっと疑問が。
自動二輪で運転中に携帯電話使えるのか？（というか、使うか？）

どうでもいいことですけど。

以前もちょっと書いていましたが、ついに購入決定しました。
なんと、中古車です。

車種などの詳しい情報は、おっつけ書いていきます。
取り急ぎ今日のところはこのへんで。

PCwatchの、週刊 デバイス・バイキングに、HDDウォークマンのレビュー記事が載っています。

最近のソニーは似たようなデバイスを乱発していて、全く意図が理解できないのは私だけでしょうか。

Palmユーザー界の文鎮（でなくて、重鎮）のふふふさんにコメント頂いてしまいましたが、現在、検討車種はフォレスターと、レガシーツーリングワゴンてな感じになってきました。

どうなるんでしょうねぇ。我ながら。

アテンザも残ってはいるんですけどね。

どうも、最近方向が変わってきたような。

当初第一候補だったアテンザ（マツダ）が、（欲しいグレードが）2300ccなのとハイオク仕様なのとで、反対を食らいました。

かわって出てきたのが、SUBARUのFORESTERです。

特別仕様なL.L.Bean Editionってのが出てますので、これになる可能性が出てきました。

って、まだ先立つものはありませんが。（泣）

先日ちょっと書いた、今後のクルマの購入候補、アテンザスポーツワゴンに試乗する機会がありました。

グレードは23SのATで、ほぼフルノーマル状態。
BOSEの純正オーディオと、社外品のナビがついてました。
走行1万キロを超えていましたので、まっさらな試乗車というわけではないです。

ちょっと走っただけなので、それほど詳細なことはわかりませんでしたが、気になったことなどを。
とりとめもなく順番も考えずに書いてます。

・なかなかがっちりしたボディ
　剛性感があります。といっても、ゴツゴツした感じはしないので、なかなか良いのではないかと思います。タイヤの扁平率が低いんですが、気になりません。

・あまり、サイズは気にならない。
　数字で見るとアテンザはかなり横幅が広いと思うんですが、以前トヨタのカレンに乗っていたこともあり、あまり横幅の広さは気になりませんでした。

・後方視界は良くない
　リヤゲートの左右のピラーが大きく、後方視界は良好とはいえない感じでした。

・アイドリングが気になる
　アイドリングの回転数が高いのか、止まっているときの細かい振動が気になりました。

・スタイリングは絶品
　かっこいいですね。

・メーターの赤は好み次第かも
　ちょっとまぶしい感じもしました。個人的には、白ベースのメーターパネルが好きです。
　オーディオ上部にも時計、エアコン、オーディオ関係の表示パネルがありますが、赤で統一感はありますけど、ごちゃっとしていて、見にくいような気がしました。

・シフトノブが遠い
　スポーツシフトというのが付いていますが、ちょっとだけノブが遠くて操作しにくいような感がありました。それほど使わないかもしれませんけど。

・全体としては静か
　低速時にはロードノイズやエンジン音などもそれほど気にならず、回転をあげたときにはなかなか良い音をしている感じでした。

・内装はちょっびっと安っぽいかな
　同クラスのほかのクルマをたくさん知っているわけではないんですが、ちょっとエアコンなどのパネル部分がちょっとだけ安っぽいかな、という印象を受けました。

総じて印象は良かったです。
ただ、なぜかサンルーフを付けると、BOSEのオーディオ＋社外ナビという組み合わせができません。（BOSEを付けると必ず純正ナビ付きになってしまうらしい）

あとは、どうやって買うかですな。
（金欠ですから）

どうでもいい話ですけど、先日書いた、近い将来の車購入予定候補で、もう一つ挙がってるのがトヨタのWISHです。

どうなることやら。

最近、将来的に買う車の具体的な選定を考え始めています。
って、お金ないですけど。

今、第一候補に挙がってるのが、MAZDAのアテンザスポーツワゴンです。

これまではトヨタ車をメインに考えていましたが、ちょっと思うところあって、MAZDAに行ってみたんですが、なかなかよいですね。

今後どうするか…はるか先の話ですけど。

新聞報道などもなされていますが、三菱ふそうトラック・バス株式会社のリコールからまだわずかしか経過していないにもかかわらず、三菱自動車工業は、「ミニカ」などの軽自動車、数車種約8万台のリコールを届け出ました。

ちょっとどうなんでしょう…三菱…

参考：
Infoseekニュース リコール情報

ITmedia ライフスタイルに、動画/音楽を自宅で転送、地図は実写並み――ソニーが着脱式HDDナビという記事が載っています。

このなかに、実写映像をベースに地図を3D化した、「XYZモーションストリートガイド（仮称）」ってのが載っているんですが、はたしてこの実写ベースの案内は、日本全国、どこまでの地域でやってくれるんでしょうね。

どうせなら、リアルタイムに、車の前部に取り付けたカメラからのキャプチャ画像に方向案内をオーバーレイ表示するという感じにしてほしいものです。

いかがでしょうかね＞カーナビメーカーさん

そのうち、フロントガラス全体に、リアルタイムに方向指示がオーバーレイ表示されたりして。
すごいですねぇ。実現すれば。